Wat doe je als
je frame van de poedercoater terug is. Beginnen natuurlijk. Maar om nu
in je eentje en blok in een frame te hangen? Doe we dus gewoon op zijn
zijkant.
Frame en
achterbrug kwamen van de poedercoater. Kon natuurlijk niet wachten met
het blok.
Hele zaakje
netjes afgemonteerd en OEPS, de bovendste motormount vergeten. dacht dat
dat later kon. Nee dus. Zie de imbus net onder het frame. Op de
carburateur zit een gek ding waarvan ik niet weet waarvoor hij dient.
Interessant toch?
In afwachting
van onderdelen uit de US heb ik even wat leuke dingen die over zijn van
het vorige project op de motor geschroefd. Thema gaat worden: Zwart,
chroom en allu. Glim en glans.
Maart
2010:
De opbouw gaat voorspoedig hoewel alles veel tijd kost. Elk klein
klusje kan soms uren tijd vergen en je ziet er dan niets van. Bedacht
mij deze week dat ik maar eens moest gaan kijken of er wat beweging in
het blok zit. Heb inmiddels alle olieleidingen op de goede plek liggen.
Hij heeft een flink aantal jaren ergens gelegen en aan de roest te zien
was dat niet binnen. Het is dus niet in te schatten hoe ver de
roestduivel in het blok heeft toegeslagen. Een gemakklijke methode is
dan om het achterwiel er in te zetten, de bougies er uit te draaien, in
de versnelling zetten en hupsakee. Met behulp van het achterwiel hoopte
ik zo dus het blok weer wakker te maken. Helemaal niks huppakee. Geen
bewegingin te krijgen zo snel, potver. Eerst dus maar wat WD40 in het blok gespoten.
De volgende morgen kreeg ik door aan het wiel te trekken de boel weer
aan het draaien.
Kleine
verrassingen zullen er altijd wel blijven. Zo is algemeen het idee dat
elke uitlaat van een Ironhead wel past. Nee dus. Ik had nog een paar
bochten liggen van een jaren zeventig model maar de achterste pijp zit
niet lekker door het remreservoir. Laten we voorlopig maar even zitten.
Omdat ik weer
eens teveel projecten aan het doen was is de motor uiteindelijk maar
weer verkocht. Ik wilde eindelijk aan mijn café racer gaan beginnen.
Achteraf gezien was het niet slim om hem zo snel weer te verkopen.
Dit was echt een motor met veel mogelijkheden.