BMW R60/5 1973

 
Altijd maar weer op zoek naar leuke motoren. De gele Chang-Jiang zijspancombinatie bleek achteraf helemaal niet te bevallen. Was een impulsaankoop. Die mocht dus weer weg.

Dan maar weer zoeken op Marktplaats, Speurders, etc. Tot Thijs reageerde met het voorstel om zijn BMW te ruilen. Dat ging nog niet zo eenvoudig maar met een driehoeksruil lukt het uiteindelijk toch.

Hoe dan ook, na een paar dagen was ik in bezit van deze BMW. Het type ken ik goed want ik heb al een R75/5 en een R80/6 gehad. De /5 serie bevalt mij wat beter omdat de techniek simpel is en de motor ook oud genoeg is om naar veteranen treffen te gaan. Verder een uiterst comfortabele motorfiets en behoorlijk betrouwbaar.

De 60/5 is jaren lang erg populair geweest bij de politie en Marechaussee. Het kan dus heel goed een oudje van de politie zijn. Kilometerstand is netjes en de motor maakt op de foto een nette indruk.

Als hij binnen is ga ik wel andere foto's maken. Hier de foto's van Thijs:
 
 
 
 
 
Nou, daar staat hij dan. Nog mooier dan op de foto's. De kleur is niet wit maar parelmoer, prachtig.

Loopt goed hoewel wat tikkjes te horen zijn. Gaan we nog even uitzoeken maar dat doen ze nu eenmaal.
 
 
 
Toen begin jaren zeventig dit model op de markt kwam kreeg de Amerikaanse uitvoering een andere tank. Die kreeg al snel de naam "Toaster" en zo gaat dat model dus door het leven. De Toaster had verchroomde zijpanelen op de tank en aan het frame. Ik kan mij herinneren dat er weinig mensen waren die dat echt mooi vonden. Althans in Nederland. Vele zijkappen verdwenen daarom ook en zijn nu onvindbaar of onbetaalbaar. Vond toch nog een paar betaalbare RVS replica's in Duitland.

Staat toch wel lekker en vult de leegte onder het zadel. Beide panelen worden door een rubber band bij elkaar gehouden. Ik heb er maar een stevige veer tussen gezet. Er zullen er heel wat afgewaaid zijn in de loop der jaren.

Meteen ook een aansluiting gemaakt voor de druppellader.
 
Heb al jaren zo'n koplampbeugel liggen. Zat ooit bij een andere motor. Kan hij nu eindelijk ook eens gebruikt worden. Eerst even flink gepoetst en gemonteerd.

Nu nog op zoek naar een paar passende valbeugels en dan zit er genoeg chroom op.
 
Die valbeugels waren er binnen twee dagen. Zo gaat dat met Marktplaats tegenwoordig. Keurig setje gebruikte voor weinig. Netjes opgepoetst passen ze in 5 minuten.

23-09-2015:

Na meer dan 80 motoren en brommers heb ik besloten dat er een einde komt aan het verzamelen van leuke en interessante motoren. Ik heb er eigenlijk geen tijd voor om er op te rijden. Dat is nu eenmaal het bestaansrecht van motoren. Ook het deelnemen aan het verkeer met oude motoren is een ergenis geworden omdat de huidige automobilisten geen rekening houden met wat langzamer verkeer.

Deze prachtige motor is dus weer verkochten ging naar een opkoper in Meerlo .
 

BMW R 60 / 5 In Productie 1969 - 1973 Aantal verkocht 22.721 Verkoopprijs 3.996,- = DM € 2.043,-

Engine
 
Type viertakt, tweecilinder "Boxer" motor, lucht gekoeld
Boring X slag 73,5 x 70,6 mm
Cilinder inhoud 599 cm3
Maximum vermogen 40 Pk (29,5 kW) bij 6400 rpm (35 kw.)
Max koppel 49 Nm bij 5000 rpm
Compressie verhouding 9,2 : 1
Kleppen per cilinder 2
Klep bediening onderliggende nokkenas met stoterstangen en tuimelaars
Brandstof systeem 2 schuif carburateurs, Bing 1/26/111 -1/26/112
Smering van de motor middels oliepomp
 
Versnellingsbak en cardan
 
Koppeling enkele koppelingsschijf met een diafragma drukgroep
Aantal versnellingen 4
Keuze van versnelling schakelvorken, bediend door een nokkenschijf
Overbrengingsverhouding 3,896 / 2,578 / 1,875 / 1,50 : 1
Eindaandrijving verh. 1 : 3,56
Worm/kroon wiel 11 / 37 tanden
 
Elektrisch systeem
 
Dynamo Bosch 12 V / 180 W
Ontsteking contactpunt
Startmotor Bosch 0,5 PS
Bougies Bosch W 230 T 30 / Beru 230/14/3 A / Champion N 7 Y
 
Vering / wielen / remmen
 
Soort frame Dubbel buis frame met aangeschroefd achterframe
Voor vering telescopische voorvork met hydraulische schokbreker
Achter vering Korte swing arm met instelbare vering
Veerweg 208 / 125 mm
Voorwiel 1,85 B 19
Achterwiel 1,85 B 18 or 2,15 B 18
Voorband 3,25 S 19
Achterband 4,00 S 18
Voorremmen Duplex-trommelrem 200 mm
Achterremmen Simplex trommelrem 200 mm
 
Afmetingen and gewicht 
 
L x b x h 2100 x 850 x 1040 mm (vanaf 1973: 2150 x 850 x 1040 mm)
Wielbasis 1385 mm (vanaf 1973: 1435 mm)
Grondspeling 165 mm ( bij 75 kg lading)
Tankinhoud 24 l (vanaf 1971: 17 l)
Leeg, met volle tank 210 kg (vanaf 1971: 205 kg)
Toelaatbaar gewicht 398 kg
Brandstofverbruik 4,8 l / 100 km (bij 90 km/h)
Acceleratie 0 - 100 km/h 8,2 s
Topsnelheid 167 km/h
   

 

 

This site is designed and made by Ben van Helden copyright on all pages