![]() | ||
| ||
HARLEY-DAVIDSON WLA 1942 "DeRus" | ||
blog style | ||
14-08-2016: En de volgende dag kwam het achterspatbord. Goed verpakt en geen extra BTW of belasting. Achterspatbord past iets minder mooi dan het voorspatbord maar niets om zorgen over te maken. Er moet wat buig en tikwerk aan te pas komen maar dan gaat het passen. Dingen gaan snel. We kochten een huisje in Frankrijk. Dan is er voorlopig even geen tijd voor motoren. Op Marktplaats en 8 uur later verkocht. Had ik er maar 10 staan zo. | ||
![]() ![]() | ||
11-08-2016: Spatbord maar even gepast om te kijken of het allemaal ging. Zit wat spanning op maar dat haal ik er af voor dat hij gespoten wordt. Het voorwiel oogt wat smal maar dat komt omdat er een te kleine band om zit. | ||
![]() | ||
11-08-2016: Voorspattert is binnen, Goed verpakt. Links zie je hoe hij binnen kwam en na heel veel interessant bubbeltjesplastic en pakpapier van onbekende herkomst kwam er toch een aardig ogend spatbordje uit. Een gruwel voor de origineel freak maar daar heb ik niks mee te maken. Het wachten is op het achterspatbord. Ontdekte ook dat de hele rem nieuw was tot en met de schroefjes. | ||
![]() ![]() | ||
20-07-2016: De eerste investering is in een paar nette spatborden. De prijs was gelijk aan een voorspatbord bij de landelijke onderdelen boeren. Vond ik dus nog meevallen. Maar, eerst even afwachten wat we binnen krijgen. Lang leve Ebay. Het zijn replica's maar daar zit ik helemaal niet mee. Straks is er niets meer van te zien. | ||
13-07-2016: Maar een nachtje over geslapen en de documentatie doorgelezen. De conclusie is wel duidelijk. We hebben hier te doen met een voormalige Oostblokker die meer dan 12 jaar geleden in Nederland is gekomen. De vorige eigenaar weet ik nu maar of hij ook nog in andere handen is geweest? Renč heeft er enorm zijn best op gedaan sinds hij hem in 2004 in Goirle kocht. Zo te zien zijn alle onderdelen aanwezig en veelal nieuw of gespoten. Er zitten wat spullen bij die in de verkoop kunnen om alles binnen een redelijk budget te houden. Op de foto is een extra luchtfilter en een zeldzame sirene te zien. Het blok en de bak zijn gereviseerd bij een motorzaak in Zegge: Gerry Franken. Wat gaan we (ik) doen? Ik heb al verschillende militaire en burgeruitvoeringen gehad maar nog geen basic-bike. Ik ga er nu dus een hele kale legermachine van maken zonder alle militaire onderdelen. Die gaan in de opslag voor als ik weer van idee verander. Voorlopig ga ik hem voor een groot deel weer uit elkaar halen om te kijken of alles goed zit. Daarna bouw ik hem op met de aanwezige onderdelen. Maar dan zo kaal en basic als maar kan. Ook de 19" wielen blijven lekker zitten, die zijn mooi genoeg. Komen wel een paar echte Russische 400 banden om waardoor het beeld compleet wordt. Zijn naam wordt dan ook : "DeRus". Als ik nog eens tegen een originele Ural bak aanloop zetten we er een zijspan aan. | ||
![]() | ||
12-07-2016: Eerste analyse en foto's. Voor dat ik ga beginnen is het altijd leuk en verstandig om eerst de motor te verkennen en plaatjes te maken. Onderstaande foto's zijn een eerste indruk van deze motor met wat commentaar erbij. Morgen de conclusie en wat ik ga doen met de motor. | ||
![]() Op deze motor zitten 19 inch wielen. Dat geeft meteen een uitkomst over het land van herkomst: Rusland. Ongeveer 25.000 motoren kwamen in Rusland terecht. Meer dan het Amerikaanse leger zelf gebruikte. Omdat er in Rusland meestal een Ural zijspan aan werd gehangen kregen veel motoren de bandenmaat van de zijspannen, 19'. Dat was ook de maat die andere legermotoren hadden. Dat was handig. | ||
![]() | ||
![]() | ||
![]() | ||
![]() | ||
![]() | ||
![]() | ||
![]() | ||
![]() | ||
![]() | ||
![]() | ||
![]() | ||
![]() | ||
![]() | ||
![]() | ||
![]() | ||
11-07-2016 : Vandaag de motor opgehaald. Hij ziet er uit als een echte "barnfind" met al dat stof en hij stond ook inderdaad in een schuur. De vorige eigenaar is er twaalf jaar mee bezig geweest maar strandde in het zicht van de haven. Alles is er en veel onderdelen zijn nieuw. Omdat de motor een tijd heeft gestaan is er veel roest. Eerste indruk is netjes maar waarschijnlijk ga ik hem helemaal uit elkaar halen en opnieuw opbouwen. | ||
![]() | ||
![]() | ||
![]() | ||
![]() | ||
![]() | ||
07-07-2016: Kreeg deze week een mailtje van Renč of ik iemand wist die een Liberator in onderdelen zocht. Zelf was ik niet op zoek omdat ik net weer een Chang-Jiang had gekocht. Sprak toch met hem af om even te komen kijken. We werden het snel eens over de prijs, zo gaan die dingen. Ik dacht dat ik de enige was die nogal eens een project niet af maakte. Nu kwam ik in bezit van een project dat iemand anders niet heeft afgemaakt. Maar, ik heb al vijf van die dingen gehad, we gaan er weer een nette motor van maken. Foto's hieronder zijn de eerste platen tijdens ons bezoekje. | ||
![]() | ||
.![]() | ||
![]() | ||
![]() | ||
![]() | ||
![]() | ||
![]() | ||
![]() ![]() | ||
Veel meer kun je lezen op www.liberators.eu | ||
This site is designed and made by Ben van Helden copyright on all pages |