| De productie van de Hongaarse M35
begon in 1935 bijna gelijktijdig met de ontwikkeling van het hetzelfde
type in Duitsland. Het Hongaarse model werd gebouwd nadat er in
Duitsland een prototype was gemaakt met enkele kleine wijzigingen in de
liner ten opzichte van het Duitse model. De de voorste klinknagels van
de liner werden naar achteren verplaatst en die kwamen zo achter de
ventilatieopeningen te liggen. Waarschijnlijk is het opvallende kenmerk
van de Hongaarse helmen een vaste metalen lus op de achterkant,
oorspronkelijk om hem te kunnen ophangen aan de uitrusting. De productie
van M35 was tot eind 1944 doorgegaan (kraalrand, afzonderlijke
ontluchtingsnagels, achterste lus) en nooit veranderd in een eenvoudiger
ontwerp zoals in Duitsland. (M40, M42, M45?) Er zijn twee helmmakers
bekend. "Magyar Vagon es Gepgyar" in de stad Győr, merk van de maker: GY
64-66-68 en "MÁVAG" in Boedapest, merk van de maker: MÁVAG onder de klep
en in de maat 62-64-66-68. Af en toe werd een specifieke
acceptatiestempels rechtstreeks op het staal geplaatst door KÁB (Federal
Acceptance Comission). Na de tweede
wereldoorlog werd de Russische SSh40 in gebruik genomen met een iets
aangepaste binnenwerk gemaakt van stof. Hij werd de M50 genoemd. |
