Collectienummer: 025041 Gebruikt: leger Typenaam: M60 1A1 Kleur: groen Land herkomst Zweden/Duitsland Materiaal: staal met eerste liner Land gebruikt: Duitsland Inscripties: Zie tekst beneden Periode gebruikt: 1981 > Bijzonderheden: Helm Bodentruppe 1A1

Stahlhelm M56. De eerste Bundeswehr-helmen waren bijna exacte kopieën van de late Amerikaanse M1. Ze waren gemaakt van mangaanstaal en wogen compleet ongeveer 1,5 kg. De officiële aanduiding was Stahlhelm, terwijl de binnenhelm "Helm" werd genoemd. De eerste 190.000 stuks werden vervaardigd tussen 1956 en 1958 door Linnemann & Schnetzer (in Ahlen) en FW Quist (Esslingen). Maury & Co (Offenbach) en Römmler (Großumstadt). De kinbanden werden aanvankelijk met een klinknagel aan de scharnierende lussen vastgemaakt vastgemaakt, later met clips. De helmen waren olijfgroen gekleurd (oranje voor parlementsleden, blauwgrijs voor parade), er was een camouflagehoes met een splinterpatroon aangebracht. De locatie van de initialen van de fabrikant en de laatste twee jaar van de datum waren in de schaal, voering en op de band gestempeld. Ongeveer 190.000 werden geproduceerd tussen juni 1956 en oktober 1958, toen de beslissing werd genomen om een ​​helm met één schaal te adopteren. De voering alleen bleef echter als Protokolhelm worden gebruikt voor paradegebruik. Latere versies hiervan zijn gemaakt door Schuberth van blauwgrijs thermoplastisch materiaal en worden zo aangeduid met een stempel aan de binnenkant.

Stahlhelm Modell 1A1: Ze hielden niet van het concept met twee schalen en namen al snel een helm uit één stuk aan die de M1-vorm combineerde met de traditionele voering. Moeilijkheden bij het verkrijgen van mangaanstaal leidden tot een terugkeer naar nikkelstaal, dat ook meer vervormbaar was waardoor een gewalste velg mogelijk was. In 1958 werden 30.000 eendelige helmen besteld bij Eskilstuna Ståhlpressings AB in Zweden, en deze waren gemaakt van Zweeds staal. Deze werden Stahlhelm Modell 1A1 genoemd. Op basis van de M1 was de Duitse versie ronder van vorm met een naar binnen gedraaide rand. Later werden M1A1-helmen in Duitsland gemaakt van magnetisch nikkelchroomstaal, geproduceerd door Edelstahlwerke (in Krefeld), en getekend door VDN, en later door L&S en Quist. De Helm1A1 kwam in drie maten: 66, 68 en 71, met een gewicht tussen 1,2 en 1,4 kg. Hij had een v50 van 275 m / s. De carrosserieën waren gemarkeerd met VDN (Vereinigte Deutsche Nickelwerke AG uit Schwerte), PSL (Paul Schulze uit Lubeck) of SW (Schuberth Werke). Van de eerste testopdracht produceerde Eskiltuna in 1959 27.500 stalen carrosserieën (onofficieel de Schwedenhelm genoemd). Ze hadden een voering, uitgevonden door Römer uit Neu-Ulm, maar ook door de Schuberth-Werke uit Braunschweig. De Innenausstattung FJ 60 (voering FJ 60) had een voeringband van glasvezel of glasvezel die met vier klinknagels aan het stalen lichaam werd vastgehouden met afstandhouders van kurk waaraan een leren kroon met negen tongen was genaaid, zoals de I-31. Het werd met vier klinknagels in het onderste deel van de schaal bevestigd (twee vooraan, twee achteraan). Er wordt aangenomen dat voeringen met gaten in de leren tongen werden gemaakt door Schuberth, en voeringen zonder gaten door Römer. Schuberth ontwikkelde en introduceerde in 1960 een nieuwe voering, die kon worden aangepast aan drie verschillende maten (53-55, 55-57, 57-61 - de FJ 60 kwam in slechts twee maten), genaamd de "Innenausstattung 60" (I 60 ), later een Übergröße (61-64) werd geïntroduceerd.Op basis van zijn eerdere werk aan de I 53 (gebruikt op de Bundesgenzschutz-helm) Schuberth's bovenaan gemonteerde I 60, had een gegoten polyethyleen beker met vijf neergaande stutten die een veerstaal bevatten band waaraan een kroon van het type I 31 is geniet. Het was bevestigd aan een bout die door de bovenkant van de helmbehuizing werd gestoken. Aan elke kant van het lichaam was een klem van plaatstaal vastgeklonken waaraan een draadlus was vastgenaaid aan een van de uiteinden van een tweedelige groene kinband van web. De rechter riem had een geoliede messing driehoekige mannelijke sluiting, de linker riem een ​​dubbele draad karabijnhaak. Dit werd ook gebruikt op de Oostenrijkse Stahlhelm1 en Zweedse m / 37/70 Er zijn enkele (tijdelijke?) M60 met de bovenste bout aan de binnenkant van de bovenkant van het lichaam en de schaalkoepel om de I. 60 vast te houden Deze helmen waren waarschijnlijk de de eerste werden uitgegeven met I. 60. Staalfabrikanten en de teken- (stempel) werken waren terughoudend om gaten door de schalen te laten boren om klinknagels of bouten in te brengen. Eskilstuna Stalpressnings in Zweden weigerde de beschermingscapaciteit van hun helmen te garanderen als er klinknagelgaten geboord of bouten in de koepel waren gelast. De nieuwe helm werd in oktober 1961 officieel de Helm1A1 genoemd in de VTL (Vorläufige Technische Lieferbedingungen). Het kreeg ook de aanduiding Helm, Bodentruppen., Deze termen maken geen onderscheid tussen de FJ 60 en helmen met de Schuberth I 60 voering.

Helm Bodentruppe 1A1 (modifiziert). In de jaren zeventig testte de Bundeswehr verschillende gemodificeerde ophangingen en in februari 1981 nam hij officieel de Helm1A1 (modifiziert) over. Alle volgende helmen werden volgens deze standaard gebouwd, terwijl ongeveer 100.000 helmen per jaar achteraf werden gemonteerd nadat ze door vrijgelaten dienstplichtigen naar depots werden teruggebracht. Verbeteringen werden bereikt door een soort nekhouder langs de achterkant van de voering te verlengen, zodat deze beter op het hoofd van de drager zou blijven, zoals bij een helm van een bouwvakker. Het werd ook verbeterd door het te voorzien van een kinband die op drie punten aan de rand is vastgemaakt, zoals de Israëlische M1-kloon. Technische details zijn ontworpen in een VTL in 1982. Achteraf gemonteerde Helm1A1's behouden de gepeende klinknagels voor de oude kinbandclips. Het werd ook geproduceerd in een gigantische "Übergröße" 73 voor hoofdmaten 62-66, met een schaal die er nogal anders uitziet dan de normale maten. In 1991 werd de "Flecktarn" camouflagehoes geïntroduceerd, waarvan de onderkant wit was voor sneeuwcamouflage. Voordien werden alleen clipon-camouflagenetten uitgegeven, hoewel er in de jaren zestig veldproeven waren met experimentele afdekkingen met de patronen "Amöbentarn" en "Schneetarn".

Helm1A1LL: Aan het eind van de jaren vijftig voerde de Bundeswehr uitgebreide tests uit van verschillende ontwerpen voor parachutistenhelmen, waarvan vele gebaseerd waren op de oude Fallschirmjägerhelm, of afgesneden van de Helm1. Men dacht dat de oude helm in FJ-stijl onvoldoende bescherming bood aan de nek en slapen en tegen regen. Bovendien wilde de Bundeswehr zijn troepen een gestandaardiseerd 'gevechtssilhouet' geven. Daarom besloot het om een ​​helm te gebruiken met het Helm Bodentruppen-lichaam uitgerust met een voering van het type Schuberth 60, aangepast voor gebruik in de lucht met schuimkussentjes rond de binnenkant van de schaal plus wiegband in de koepel. GE BRD FJ 60 interieur. Vier geventileerde schroefbouten bevestigden de voering en een vierpuntsophanging (vergelijkbaar met die van de oude FJ-helm maar in groenbruin leer) aan het lichaam. Aangewezen als Helm1A1LL (Luftlandetruppe), werden de eerste bestellingen geplaatst in november 1959, en het definitieve ontwerp werd afgerond in augustus 1961. De Helm1A1 werd ook geëxporteerd naar Iran (geverfd zand) en de Helm1A1LL naar België. Duitse firma's zoals LS, Schuberth en VDN boden ook standaard tweedelige M1's aan voor de export met met hars beklede stoffen, nylon en plastic voeringen en met zowel Riddle- als cradle-stijl webbing. Kopers waren onder meer: ​​Oostenrijk, België, Nederland, Spanje en naar verluidt Turkije en verschillende Perzische Golfstaten. De Duitse firma Technologue maakte ook een M1-kloon van een ballistisch nylon genaamd Corlon, dat werd gekopieerd door een aantal landen, waaronder Israël en Zuid-Korea.